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南通迪賽治“圈”無數

發布時間：

2023-12-16

輔機缸頭是船舶發電機組件的關鍵部件。一直處于高溫燃燒環境中，同時又需要水冷卻來降低運行溫度。因此該組件既處于高溫燒蝕，還經受長期水侵蝕。因工況復雜，且機型眾多，輔機缸頭會產生各種各樣的缺陷。機艙里經常可以發現一堆待修或準備報廢的輔機缸頭。因為是鑄鐵件，材料特殊工藝復雜，船員無法自行修復，一般航修廠也沒有經驗和技術處理各種缺陷。因此，經常有機務和老軌發問，輔機缸頭能不能修理。

南通迪賽作為船用主輔機組件的專業翻新修理廠家，輔機缸頭的翻修是其主要業務之一。作為專業公司，南通迪賽特別注重技術積累和案例總結。從缸頭附件拆解，缺陷排查，到工藝制定，焊材選用，鏜孔校中，過盈量計算，泵壓捉漏等，全面掌握了各種機型的修理難點和要點。

輔機缸頭通常有以下缺陷：

排氣閥座冷卻水孔腐蝕和堵塞，導致水冷卻效果不好；

腐蝕導致排氣閥座孔不能密封而滲漏；

密封面因為高溫吹蝕或腐蝕，導致密封面不能有效密封；

密封面過低，床墊不能壓實而漏氣；

油槍導套因為高溫，密封不好或出現裂紋導致不能密封而滲漏；

油槍導套卡死，即便專用工具也無法拆解；

閥桿導套斷裂或導套間隙過大；

排煙道因為高溫氣蝕導致氣穴，氣穴過深出現砂眼或裂穿；

搖臂導桿松動或斷裂無法取出；

螺桿斷裂無法取出或螺紋損壞；

工藝孔損壞或腐蝕不能密封出現滲漏；

進出水孔密封面腐蝕不能有效密封等。

以上只要出現一個問題，就可能導致一只價值不菲的輔機缸頭不能正常使用。針對船用輔機缸頭的翻新和修理，南通迪賽積極探索長期積累，通過工藝總結和技術應用，降低修理成本，有效提高該備件翻新修理的性價比，從而大幅降低船東修理費用，幫助機務和老軌解決實際困難。